Publicatie
Update prijsmodule ten behoeve van Aeolus; technisch achtergronddocument
Resultaten
De gemiddelde prijs, gewogen naar het aantal passagiers per alternatief en in euro met prijspeil 2023, voor de hele wereld ligt op €564 voor zakenreizigers en €292 voor niet-zakenreizigers. Uit de econometrische analyse volgt dat er sprake is van een hubpremium, directe verbindingen een hogere ticketprijs hebben dan verbindingen met een overstap, en dat wanneer er maar één luchtvaartmaatschappij een (directe) verbinding aanbiedt de prijzen voor Europese vluchten gemiddeld 11 procent hoger liggen.
Onderzoek
Rijkswaterstaat beheert in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) het nationale luchtvaartmodel AEOLUS. Dit model gebruikt geschatte ticketprijzen als input. Het onderzoek levert een geactualiseerd beeld van geschatte ticketprijzen op routeniveau voor alle wereldwijde luchtvaartverbindingen. De laatste actualisatie van de schatting van de ticketprijzen heeft circa tien jaar geleden plaatsgevonden.
Methode
SEO maakt voor het actualiseren van de ticketprijzen gebruik van het door SEO ontwikkelde NetCost-model. Het NetCost-model identificeert alle directe en indirecte reisopties op basis van Official Airline Guide (OAG) dienstregelingsdata. Deze data koppelen we aan data over passagiersstromen en ticketprijzen op luchtvaartmaatschappij-marktniveau per maand op basis van daadwerkelijk verkochte tickets. Na de verschillende databewerkingen is het mogelijk om een gemiddelde ticketprijs uit te rekenen. Omdat niet voor alle verbindingen voldoende waarnemingen zijn, wordt er een ticketprijsmodel geschat. Het ticketprijsmodel is geschat via de standaard kleinstekwadratenmethode (OLS). Het model houdt rekening met het aantal passagiers op het alternatief, hierdoor weegt de prijsinformatie op de dikkere routes meer mee dan deze informatie op dunnere routes. De verklarende variabelen zijn onder andere de reistijd, hubpremium, intercontinentale verbinding, type alliantie en luchtvaartmaatschappij, wel of niet moeten overstappen en reismotief.
Heeft u vragen over deze publicatie?
Neem contact op met onze expert of vul ons contactformulier in. Wij zullen zo spoedig mogelijk reageren op uw vragen.
Christiaan Behrens
"*" geeft vereiste velden aan